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上海进口煤炭量激增

[2015-12-22 16:12:46]

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    发电厂进入夏季用电和发电高峰期,对煤炭的需求量激增。商报记者昨天获悉,从北方往华东的主要煤炭运输航线运价普遍反弹,而且,上海港在国际煤炭价格低于国内的背景下,大量运进印尼、俄罗斯、澳大利亚煤炭。

  受天气炎热影响,社会民用电需求加大,华东各电厂发电量有所上升,出现了运煤备库与补库现象。上海航运交易所还指出,随着国内经济探底回暖,工业用煤需求缓慢上升,尤其是建材行业对煤炭的需求增长特别明显。因此,煤炭航线运价改变了前阶段的疲软状态,于7月初开始上涨,并推动中国沿海散货运输市场行情开门红。其中,北方往华东地区的主要煤炭运输航线运价普遍反弹,秦皇岛-宁波、天津-南通的煤炭运价分别为27元/吨、38元/吨,环比上涨2元/吨、3元/吨。秦皇岛-宁波、天津-南通的煤炭航线运价指数分别环比上涨6.17%和5.85%。截至6月29日统计,秦皇岛港到上海的海运价为26元/吨,与上一周基本持平。

  据上海吴淞边检传来消息,国际煤炭价格今年大幅下降,导致进口煤炭价格低于国内价格。截至6月12日,国际煤价76.75美元/吨,(4月份签订的价格更低,只要70美元/吨),而作为国内煤炭市场风向标的秦皇岛港,煤价报价为580元/吨。算上进口煤炭的航运成本,到岸价的差距达到每吨70元--80元,以货轮一个航次载运4万吨煤计,用煤企业可节省煤价300万元。

  在此背景下,上海用煤企业加大海外采购力度,以印尼煤为主,少量来自俄罗斯、澳大利亚。上海罗泾码头是全国最大散货码头,5月、6月大型货轮运煤到港艘次急剧增加,共有6艘万吨轮运载23万多吨煤炭进港靠泊,而去年同期进口煤炭船为零。

  上海航运交易所也指出,由于中国大量进口煤炭,东澳的纽卡斯尔港已有船舶待港时间长达15天,达林普尔港则有40%的煤炭运往中国。今年上半年,澳洲出口至中国的煤炭多达960万吨,为去年同期翻番。为了分享这种行情,船东们纷纷从大西洋地区向太平洋、远东地区加快运力调配。

 综合上海航运交易所和上海组合港管委会介绍,华东、华南地区进口煤炭都比较踊跃,温州港6月22日首次进口了俄罗斯煤炭,巴拿马籍的“慷慨”轮(GENEROUS)花费37小时卸下了15974吨煤炭;广东省今年进口煤炭增幅明显,并以东盟所产煤炭为主。